q345b方管節點被破壞的三個準則

　　節點的極限承載力定義是，節點主管破壞時，作用在支管端部的****軸力閉，通常管節點本身具有較大的強度儲備，節點屈服后承載力仍能繼續增加，直至出現顯著的局部變形或斷裂時才發生破壞，因此工程上管節點是以極限強度作為承載力的。

　　q345b方管在碰撞試驗中的作用說明q345b方管節點的破壞準則可以分為以下三類：1.極限荷載準則：使節點破壞、斷裂;2.極限變形準則：變形過大;3.初始裂縫準則：出現肉眼可見的宏觀裂紋。

　　q345b方管初始裂縫準則一般不易控制，也不便定出標準，而管節點在達到極限荷載之前往往已產生過度的塑性變形，致使不適于繼續承載。目前國際上公認的準則為極限變形準則，極限變形準則認為，使主管管壁產生過度的局部變形時，管節點的承載力為其****承載力，并以此來控制支管的****軸力。

　　以極限變形準則作為確定相貫節點承載力的準則：在3%b變形范圍內出現極限荷載時，以該極限荷載作為節點極限承載力，如無極限荷載，以變形達3%b。